Proyectos de trenes públicos en México
La Presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, afirmó que la honestidad en la gestión pública genera resultados concretos. Durante su administración, se prevé la construcción de al menos 2 mil 377 kilómetros de trenes públicos, en clara diferencia con los 65 kilómetros que se otorgaron en concesión en el mandato de Felipe Calderón y los 187 kilómetros bajo Enrique Peña Nieto.
“Mientras que Calderón logró 65 kilómetros y Peña 187, nosotros planeamos construir un total de 2 mil 377 kilómetros de trenes públicos. Esto es solo el inicio, sin contar todas las obras de carreteras y proyectos de agua que estamos impulsando en 2 mil 300 municipios del país”, subrayó en su conferencia matutina, conocida como “Las mañaneras del pueblo”.
Sheinbaum también destacó que no solo se trata de construir trenes, sino de asegurar una adecuada conectividad mediante el establecimiento de caminos y transporte público que realmente beneficien a las comunidades. En este marco, el director de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), Andrés Lajous, comunicó que se ha llevado a cabo una inversión de 2 mil 70.8 millones de pesos para la adquisición de 88 mil 559 toneladas de riel. De este total, el 55% ya ha sido fabricado y se han recibido 4 mil 414 toneladas en los patios de Saltillo, donde comenzará la colocación en el tren Querétaro-Irapuato.
La asignación de recursos para el equipo ferroviario asciende a 26 mil 17.5 millones de pesos para la llegada de 15 trenes AIFA-Pachuca, con la primera unidad programada para este septiembre. También se destinarán fondos para 47 trenes diésel-eléctricos cuyo primer tren para la ruta Ciudad de México-Querétaro está previsto para la primera mitad de 2027, y otro para la ruta Saltillo-Nuevo Laredo en la segunda mitad.
Respecto al tramo Querétaro-Irapuato, se mencionó que existen 15 frentes activos de trabajo en más de 48 kilómetros, con mil trabajadores y 163 equipos de maquinaria involucrados. Además, el avance para los proyectos ejecutivos de las estaciones y la base de mantenimiento es del 50%. En el tramo Saltillo-Nuevo Laredo, los esfuerzos están concentrados en 23 frentes de trabajo y 177 kilómetros, contando con más de 1,150 personas en labor y 200 máquinas en operación.
El avance en la liberación del derecho de vía también es notable. Para el tren AIFA-Pachuca se reporta un progreso del 98%, mientras que en otros tramos dos de ellos presentan avances del 80% y 88%. Este avance se ha logrado gracias a la colaboración constante con 123 ejidos y comunidades de la región. En total, se han realizado 86 asambleas con la participación de más de 4 mil 500 personas.
En cuanto a los estudios de ingeniería, el comandante del Agrupamiento de Ingenieros «Felipe Ángeles», general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, informó que se han desarrollado unos 800 kilómetros de ingeniería básica y que se están llevando a cabo estudios para mil 326 kilómetros adicionales de vía férrea. La construcción del tren Ciudad de México-Pachuca tiene un avance del 34.80%, mientras que Ciudad de México-Querétaro alcanza el 15.18%, generando un total de 22 mil 910 empleos hasta ahora. Por otra parte, el Tren Maya ya está al 50% de avance, con 13 mil 703 empleos creados.
Vallejo Suárez enfatizó que las labores ferroviarias han generado la creación de 31 mil empleos directos a nivel nacional, destacando que 6 mil de estos puestos son ocupados por mujeres, lo que contribuye al empleo local y al desarrollo de las comunidades.
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